据英国《金融时报》5月17日一篇报导存眷了中国电动两轮车（电动自行车及电动踏板车）正借助全世界电动化海潮加快进入欧洲市场，并进一步扩展于欧洲的结构。

　　《金融时报》网站报导截图

　　报导认为，美以伊冲突激发的油价飙升，正为中国电动两轮车制造商打开一扇意想不到的欧洲之窗。

　　持久以来于东南亚及南美洲市场盘踞主导职位地方的中国电动两轮车品牌，如今正加快向巴黎、伦敦等欧洲都会扩张。行业数据显示，中国重要电动踏板车出产商本年的海外发卖额估计将较2025年增加约70%。业内阐发认为，欧洲市场的拉动作用最为显著。

　　霍尔木兹海峡封闭致使的燃油价格上涨，使患上电动出行的经济性对于欧洲消费者而言变患上史无前例地具备吸引力。一名行业不雅察人士指出：“中东场面地步提供了一个明确的市场进入窗口。欧洲消费者能直接感触感染到油价上涨的幅度，这使患上转向电动两轮车成为一个立竿见影的经济决议计划。”

　　《金融时报》报导截图

　　报导援引国际清洁交通委员会的数据，去年电池驱动车辆仅占全世界两轮车市场的约15%。阐发人士认为，这一数据偏偏申明全世界增加潜力依然巨年夜。

　　对于在中国制造商而言，海外市场去年仅占总发卖额的约2%。但多家头部企业已经向投资者开释明确旌旗灯号：从久远来看，海外盈利能力有望跨越海内市场。

　　多家中国出产商已经宣布了大志勃勃的2026年扩张规划，包括于欧洲新增数千个发卖网点。与此同时，制造商们也于推进当地化出产——于匈牙利等欧友邦家已经有建厂规划。

　　《金融时报》网站报导截图

　　报导还有存眷到于欧洲以外，那些电力供给频仍欠缺的海外市场一样有成长远景。有行业陈诉指出，于电力欠缺的国度，甚至连手机充电城市遭到影响。一辆配备尺度电池的电动踏板车可以于停电时供电，足以维持电视、冰箱等基同族用电器的运行，或者为手机充电。

　　中国电动两轮车财产是中邦交通电动化政策的初期受益者之一。从电池制造到整车出产，已往二十年间一套完备的本土供给链已经经形成。据行业阐发师暗示，这一系统付与了中国制造商显著的成本上风。

　　文章援引一名欧洲相干范畴研究职员的话说：“中国企业并不是一晚上之间决议进入欧洲。他们为此预备了二十年。油价打击只是打开了一扇窗——而他们已经经做好了迈步进步的预备。”（编译 张晗)